事情发祥是一位小米SU7车主3月10日在应答平台发帖称，在驾驶途中，车辆已而际遇刹车疑似失灵的情况，随后屏幕出现“制动性能受限，请谨防驾驶”“前线防碰撞扶持受限助记词转换工具随机key生成，请谨防驾驶”“自动驻车性能受限”“上坡扶持功能十分”等多条十分信息。

该车主称，事故发生后，小米使命主谈主员复兴称这部车是出厂的时候一个探究接错了，当今再行掰且归一下就修好了。关于车主建议的退车要求，使命主谈主员暗示，“车子够不上退车的条款，无法退车。”

3月12日下昼，关于小米SU7有探究接错一事，小米集团公关部总司理王化在微博复兴称，依然在了解情况。

咫尺，上述小米SU7车主也已将其发帖删除。

这不是小米汽车初度出现疑似刹车失灵的情况。据报谈，昨年5月，湖南耒阳的一位小米车主开着新购未满一个月的小米SU7汽车在泊车经由中，刹车疑似已而失灵，车内发出警报声，屏幕随后出现“制动系统故障”等4条十分信息。其时，王化就此事复兴称，此事果真是软件误识别。

把柄小米汽车官方信息，小米SU7搭载博世世界首发的DPB+ESP10.0全解耦制动系统。DPB和ESP双建压模块的贪图可互为冗余，辘集动能回收可收尾四重制动冗余功能，最大结果吊销刹车失灵风险。

全解耦制动系统意味着制动踏板和制动系统之间莫得机械联贯，齐备靠电子信号法例，刹车脚感是模拟出来的。

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